在使用电阻焊焊接铝合金时，电极粘接和飞溅是常见的。但可以通过铝合金点焊中喷溅的小波分析探讨，在铝合金两面各自镀不一样厚度的铬酸盐层，更改接触电阻多少的效果探讨。铝合金电阻点焊过程的数值模拟及能量解析等。铝合金点焊工艺设计及质量控制的自动化探讨。

如今能减轻汽车总体质量，节约能源，已经研发高强钢车身。汽车工业对高强钢电阻焊的探讨集中在下列几方面：各类高强钢的点焊焊接性，焊接参数对焊点组织性能的干扰，焊接程序和工艺的优化。

国外有学者探讨了高强钢点焊程序的调整及其母材强度和焊接淬火对焊点性能的干扰。还有对对超细粒高强钢电阻点焊特性进行了系统探讨。

結果发现：因为高强钢在高温下的电阻率和强度与低碳钢不一样，其点焊时获得相同多少的融核尺寸要的焊接电流比低碳钢板更高，与此同时，这类钢板的碳当量很低，尽管焊后融核的具体组织是马氏体，因为低碳钢成份限制了融核硬化，因而这类材料的点焊接头不根据回火就能获得高的抗剪强度和抗拉强度，研究者根据实验探讨指出了根据焊后回火工艺来改善高强钢和超高强度钢的电阻点焊性能的方式。

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